Andrew Qzmn

Повеселило

2009-12-17T22:19:54Z

Вопрос фотофоруме:

Недавно приобрёл камеру Canon
400D. За небольшое время уже отснял кучу фоток и вот уже подумываю не
совместить ли мне приятное с полезным. А именно подработка фотосъёмкой
свадеб. С практикой фотосъёмки знаком не понаслышке - имел приличный
опыт фотосъёмки с "Зенитом". Прикидываю что для этого нужно. Объектив в
наличии пока только китовый, понимаю что нужен другой, но сейчас не
потяну. Реально ли только с китовым? Нужна внешняя вспышка, по деньгам
прикидываю тысяч за 6-8, порекомендуйте -какую лучше взять.
Дополнительную карту памяти и аккумулятор куплю. Что ещё нужно? Штатив
с "тросиком"- не знаю?, по моему не обязательно иметь.
Ответ на том же форуме:

Недавно
приобрел себе в магазине медтехника скальпель. За небольшое время уже
изрезал кожаный диван, и едва не прирезал свою собаку, и вот уже
подумываю не совместить ли мне приятное с полезным. А именно поработать
кардиохирургом. С практикой хирургии знаком не понаслышке, имел
приличный опыт работы консервным ножом. Прикидываю что для этого нужно.
Скальпель пока незаточен и только один, понимаю что нужен другой, но
сейчас не потяну. Реально ли только одним скальпелем сделать
аорто-коронарное шунтирование? Нужен еще кровостанавливающий зажим, по
деньгам прикидываю тысяч за 6-8, порекомендуйте, какой лучше взять.
Вату и тампоны куплю сам. Что еще еще нужно для хирургической операции?
Трокар полостной и пинцет тканевый, не знаю, по моему не обязательно
иметь.
(С) не мое.
Стащил отсюда

АльтерКвест 2009

2009-11-16T15:54:08Z

Предлагаю вам посмотреть мой фоторепортаж с Квеста 09.
Сам я в соревнованиях не участвовал, а приехал посмотреть и поснимать мероприятие.

Приятного просмотра.

Выехав с утра из Москвы, мы покатили в сторону Солнечногорска.
После того, как асфальт под колесами закончился до лагеря оставалось несколько километров раскисших полей. Ехать мне стало очень весело и интересно.
Дорога до лагеря мне очень понравилась! На пол пути от асфальта к точке старта я увидел кучу сидевших машин. В этот момент мы остановились подсдуть колеса для уверенности:)

Вокруг нас было много застрявших экипажей, пытавшихся тем или иным способом выбраться из плена. Все они торопились на старт, как и мы:)

Кто-то пытался откапываться.

Кто-то дергал другого тросом.

Кто-то просто сидел и ждал помощи.

Некоторые умудрялись передвигаться на шоссейной резине. Как у них это удавалось, мне вообще не понятно ...

Наличие грязевой резины со злым протектором немного облегчало движение.

Повсюду стоял запах запекшейся на горячих моторах и глушителях глины, шел пар.

Беспроблемно передвигались только квадры. Но они почти всегда и везде едут отлично:)

Наконец то мы добрались до точки лагеря.

Тут больше всего было Джимников. И это правильно. Им, как самым легким, было проще всего двигаться по раскисшим ноябрьским полям.

Но были и другие машины.

Народ готовился к соревнованию.

На Квесте я встретил кучу друзей и знакомых. Офф-роуд тусовка не так многочиcленна и многие знают друг друга по тем или иным мероприятиям:)

Легенда Квеста была основана на произведении Буратино. В связи с этим на старте красовалась фигура этого деревянного персонажа.

Вскоре начался брифинг.

После этого машины стали выстраиваться на точку старта.

Некоторых на старт приходилось заталкивать в прямом смысле этого слова :)

Расколбас на тут был знатный.

На старте участники получали карту и легенду.

И бесплатные консультации Оргов :)

Эти ворота и являлись местом старта.

Получив отмашку экипажы стартовали.

С высоты крыши лифтованной Делики, куда я залез для съемки, мне стало ясно зачем нужны расширители арок.
Как грится почувствуй разницу :)

Стартовав, машины укатывали в леса искать заветные точки.

На точках происходило примерно следующее.

А тем временем в лагере на старте проводился кулинарный конкурс по приготовлению блюд в полевых условиях.
Вот как это выглядело :)

Не смотря на то, что я не участвовал в соревнованиях, я потерял госномер в луже (потом нашел), и целиком уделал трос которым мы привязывали эвакуатор к дереву, чтоб он смог меня отлебедить из засады ;)

По приезду домой, я сфотографировал свой трос

Всем участникам реcпект и уважуха.

Конец.

Долгими ноябрьскими вечерами

2009-11-08T22:53:21Z

Студийная работа. Все совпадения с реальной жизнью исключены.

Этот натютморт снят, как учебная работа в студии Павла Смирнова, у которого я в свое время учился фотографии. Тема занятия - эффекты освещения. Все создано с нуля на пустом столе. В ход пошло все, что было найдено в студии и дома, плюс часть вещей собирали по друзьям-знакомым. По хорошему, можно было лучше подойти к подбору реквизита, но дефицит времени и отсутствие финансовой стороны проекта сделали свое дело.

Вкратце расскажу про освещение, ибо вся хитрость в нем.

Окно - сколоченный из досок каркас на который натянута калька. На кальку проецировался с обратной стороны мой слайд через проектор.

Свеча подсвечивалась тубусом сверху. Для создания круглой тени (якобы от пламени свечи) ассистент держал между тубусом и свечой кружок черного картона на проволоке. Причем не просто держал неподвижно, а водил вниз-вверх для создания тени с мягкими краями на зеленом бархате.

Пламя свечи снималось отдельной через слюду от сигарет, чтоб вышел мягкий ореол.

Роль заполняющего света играл софтбокс направленный в серую стену для смягчения эффекта.

Чай в стакане подсвечивался световой кистью, иначе стакан был очень темным и картинка потеряла бы в привлекательности.

Во время экспонирования кадра, котрое длилось 1,5 минуты, было задействавно 5 человек, выполняющих те или иные функции.

P.S. Этот кадр снят на Canon 300d 24-70L iso100, 91s, f16 , если кому вдруг интересно, хотя роль фотоаппарата тут последняя, на месте 300d могло быть все что угодно от Зенита до Sinar.

Анонс. АльтерКвест 2009

2009-11-06T17:38:23Z

Друзья. 14-15 Ноября сего года дружественный клуб AlterTerra проводит ежегодное нестандартное соревнование для внедорожников в Солнечногорском районе Московской области. Собираюсь туда поехать понажимать на кнопку, да и просто хорошо провести время на природе. Кто в теме и не только - велкам:)

Год назад я был на этом мероприятии и немного поснимал там.

Сбор участников и гостей.

Дефы Аллабая и Вуди.

Джимник и Пиничег

Вэха.

Орги готовят карты и легенды для участников.

Брифинг.

Внимательно слушаем Димку с Рокфаером.

Красавицы тут как тут.

Юра Byp рассказывает юному французскому джиперу Тьерри по чем фунт лиха.

По окончанию брифинга Орги зажгли дымовую шашку.

На старте. rockfire_ru вручает карты с легендами.

Первая засада.

Помоги себе сам.

Куча-мала из засевших машин.

Царь горы.

Томас. С ним мы ездили на Кольский. Его машина сама уже не едет.

Но его штурман мигом привязывает трос, чтоб лебедиться за дерево.

Тем, кто выбраться сам не смог, эвакуатор Оргов спешит на помощь.

Эвакуатор сделан на базе тлк60 и имееет колеса диаметром 38 дюймов. Девушек туда надо подсаживать.

По мимо настоящих джипов на соревнованиях были квадры.

Тем временем на трассе стандарта.

СГВН на асфальтовой резине не едет на ровном месте.

Еще одно пикантное место.

Здесь мною был запечетлен будущий обладатель приза зрительский симпатий. Респект и уважуха за отважность.

Ребята на стандартном чирке на лысой резине отважились рубиться по сложной замерзшей трассе. Штурман снял промокшие штаны и работал в одних плавках.

Когда стемнело мы сели в техничку и стали ездить по трассе, выручать беспомощно засевшие машины.
Но первым делом мы засели сами:)

Лебедка пришла нам на помощь.

После этого мы выдернули пару машин и покатили в лагерь.

Вобщем как то так:)

Конец

Увидимся на Квесте!

Перевал Кату-Ярык пол века назад.

2009-11-06T15:31:21Z

На просторах Panoramio нашел старую фотку перевала

Информация из Вики про Кату Ярык:
До 1989 года автомобильной дороги, спускающейся в долину реки Чулышман, не было — жители окрестных деревень пользовались крутой конной тропой, или же водным путём через Телецкое озеро. В 1987 году по инициативе директора совхоза «Советский Алтай» началось строительство автомобильного спуска в долину Чулышмана. Открытие перевала Кату-Ярык состоялось в октябре 1989 года.

Таким перевал был 50 лет назад (фото датирована 1959г.) И оставался до таким до 1989года.

Сейчас же он выглядит вот так

По сути, мало что изменилось. Ну да, дорога стала втрое шире и все:)

Вообще на нашей планете много мест, где время остановилось или течет очень медленно.

Интерактивный опрос: еслиб была возможность переместиться во времени в прошлое, пробыть там одну неделю и вернуться назад, кто бы куда отправился?

P.S. Все алтайские фотографии тут.

Happy Halloween

2009-10-31T15:34:11Z

Страна готовиться к отмечанию Halloween:)

ЗЫ. В своих архивах нашел съемку 2002 года. Halloween в Миксе. Смотрим, как это было 7 лет назад...

Василёво. Игра с плоскостью резкости.

2009-10-29T20:58:34Z

Linhof Master Technica IV 150mm. Fuji Velvia 50 4x5".

Этот кадр снят в Тверской области в музее под открытым небом Василёво. Во время съемки я изрядно покрутил передний и задний стандарты, чтоб пустить плоскость резкости по диагонали кадра.
Изначально кадр снят на цветной слайд, как вы могли догадаться, но в ходе работы над картинкой я попробовал сделать ч/б вариант и на нем остановился. Так мне показалось гармоничнее.

Дислокация Внедорог. Осень 2009

2009-10-26T16:17:06Z

Соревнование по сбору контрольных точек на пересеченной местности.
По русски - говнолазанье:)

Не так давно я посетил соревнование Дислокаци Осень 2009 проводимое дружественным Клубом Внедорог. Напомню, что с Внедорогами мы ездили в экспедицию Алтай-Тыва этим летом.
Вашему вниманию предлагается фотоотчет о мероприятии.

Итак, смотрим и читаем поясниения.

Соревнование проходило на полигоне Camex в Тверской области. Сюда съехалось несколько сотен машин. Некоторые спецом приехали рубиться за призы, а некоторые покататься в свое удовольствие или просто поглазеть.

Начнем с обзора некоторых автомобилей участников.

Нива.

УАЗики.

Wrangler старого образца.

Defener.

Pajero I.

Jimny.

Acura. Необычнй тюнинг для такого рода машины.

Samurai

Спорт-прототип или, в простонародии, котлета. Этой машиной огранизаторы прокатывали трассу и расставляли самые сложные точки. Такого рода автомобиль максимально приспособлен для движению по бездорожью. На Ладоге именно такие аппараты рубятся в самом сложном зачете. На этих соревнования котлета присутствовала в качестве эвакуатора.

УАЗ-Трэкол.

Ford Bronco на тягаче Kenworth. Необычная картина для русского пейзажа:)

Неопознанное мной транспортное средство. Видимо, багги.

Газ 69. Неужто сам Зю приехал:))

Smart на фоне Toyota LC 80:)

Не обошлось и без квадроциклов, популяция которых растет в нашей стране с каждым днем

Ну и машина техпомощи в виде трактора МТЗ-80

После сбора гостей потенциальные участники приводили свои пепелацы в боевую готовность.

Стравливали давление в шинах

И проходили тех-комиссию.

Далее был брифинг, на котором рассказывали, что тут будет происходить, чего можно делать, а чего нельзя.

Это КИАлекс. Он руководитель Внедорогов. С ним мы ездили на Алтай. Перед ним березовый пенек с номером (номер не видно) - муляж контрольной точки, которые надо искать участникам в лесу и фотографироваться на их фоне с машинами.

А это суровая братия джиперов. Потенциальные участники соревнования

После брифинга организаторы начали раздавать карты и координаты точек участникам.

Все хотят побыстрее получить бумаги, чтоб успеть вбить в навигаторы координаты точек.

Как ни странно, милые дамы тоже активно участвуют в такого рода мероприятиях.
Такая одежда - один из оптимальных вариантов для серъезного бездорожья. В простонародии называется телепузиками:) Большинство опытных участников одето именно в них.

Далее прозвучал старт, и все соревнующиеся машины укатили в леса-поля собирать заветные точки. А мы сели в Восьмидесятку для прессы и покатили к наиблее интересным точкам снимать сражения автомобилей с бездорожьем.

Наш пресса-мобиль.

По дороге у маленького ручейка мы узрели одну из точек и квадроциклистов фотографирующихся около нее.

Слудующая точка была посложнее. Находилась она посреди лесного пруда. Вначале к ней подходили штурмана, чтоб разведать глубину.

А затем подъезжали автомобили. Делали они это задом, чтоб легче было выехать обратно на сухое.

Там же мы встретили команду на квадриках.

Они брали туже точку, только с другой, заболоченной стороны

Откуда не возьмись из чащи леса показалась Нива. Внезапно появившись, она также внезапно скрылась, точку в пруду не брала.

Далее мы поехали к другой, не менее интересной точке. Там, где проезжая дорога заканчивалась начинался вот такой расколбас.

По этому чернозему можно было дойти до плотно сидящего уазика

За УАЗом в таком же положении сидел Jeep Cherokee. У него умерла лебедка, а без нее выбираться из этой засады было совсем тяжко.

Оттуда мы переместились к лесной речке, где находчивые джимниводы притянули лебедкой к себе поближе дерево с точкой.

А чуть подалее расколбас с черной жидкой грязью продолжался.

Не могу не выложить фотку с этим юным видеооператором, который впервые оказался на таком мероприятии. Не смотря на сложности перемещения в этой трясине, он был доволен происходящим:)

Потом туда же подъехал оранжевый УАЗик с веселой читой джиперов.

После этого они брали лесную речку в брод.

Из-за крутой ступеньки на привоположный берег УАЗ заехать сам не смог и встал в таком положении.

Штурману пришлось разматывать лебеду для эвакуации из реки.

А тем временем рядом двое квадроциклистов пытались вытащить квадр севший на бревно в реке.

Не обошлось без помощи другого квадра с лебедой.

Следующим запоминающимся кадром был УАЗ засевший в подболоченном поле. Он пытался лебедиться за вот такой букетик из кустов:))

Все закончилось предсказуемо. Беларусь пришел на помощь джиперам.

На этом свой рассказ заканчиваю, ибо стемнело и я порядком подзамерз.
Всем спасибо.

End of Story.

Тыва. Заключительная часть нашего летнего путешествия

2009-10-23T22:25:29Z

Заключительная часть нашего алтайского путешестивя.

На всякий случай, если кто пропустил, прикрепляю ссылки предыдущих частей:

Часть первая. Дорога Москва - Алтай
Часть вторая. Горный Алтай.
Часть третья. Плато Укок.

Вернувшись с плато Укок на алтайский асфальт, мы повернули наши колеса в сторону Тывы, чтоб не возвращаться той же дорогой, что и приехали. Надо сказать отдельное спасибо nub1an за его трек и консультацию по маршруту. По Тыве мы ехали по следам его экспедиции Алтай - Саяны.

Асфальт пошел в сторону Монголии,а мы свернули на грунтовку

Двигаемся вдоль реки Бугузун в сторону одноименного перевала.

Природа тут другая. Не похожа ни на Алтай, ни на Укок.

Ровные как стол луга сменяются глубокими оврагами.

Но, в целом, дорога отличного качеста.

На лугах пасется скот.

А так же суслики.

И журавли-красавки.

Забравшись на перевал Бугузун мы официально оказались в Тыве. Время было к вечеру, темнело, и мы спустились к озеру Ак-Коль на ночевку. С утра пошли снимать красоты.

Озеро Ак-Коль.

Непонятный каменный периметр с кругом по средине. Проделки тувинцев. Может кто в курсе что это?

Растительность. Миниатюрный оазис.

Поснимав окрестности, мы двинули дальше. В одном месте ошиблись с выбором дороги на развилке, в результате чего ушли в сторону от трека. Решили срезать по тундре. Но тундра оказалась не ровной и мы сломали вторую рессору!!! Все это случилось в сотне метров от одинокой юрты, кои иногда попадались в тех краях. Тут же сбежалась куча аборигенов поглазеть на пришельцев. Спокойствие. Нам же прислали две рессоры. Кто не в теме, первую мы сломали еще под Уфой:) Отработанными движениями меняем лопнувшую рессору на новую в окружении жителей юрты. Ремонт закончен, теперь можно и в гости зайти.

Юрта.

Заходим внутрь. Нас угощают местными блюдами. Жирный соленый молочный чай, каша, хлеб, сыр масло. Есть можно, в принципе.

Юртяне рассказывают, что занимаются скотоводством. Пасут коней, овец, коз, сарлыков (яков). Перезжают каждый год с места на место 4 раза. Как скотина всю траву вокруг юрты съест - так и переезжают. Для перездов у них есть грузовик ЗИЛ 157, что существенно облегчает это мероприятие. Еще есть УАЗик. На нем возят школьников каждый день в школу в село за 30км. Электричества в юртах нет, да и откуда ему там взяться. На территории равной по площади 5-ти Швейцариям живут всего 5000 человек. И никаких столбов и проводов:) У некоторых есть генераторы и солнечные батареи. Хлеб пекут сами. Остальная еда - продукты домашних животных: масло, молоко, сыр и их мясо. Семья большая - человек 20. Кроватей в Юрте всего штук 5. На них спят самые старшие. Остальные спят на полу. Не доросли еще:) Тывинцы дают нам в подарок масло сарлыка и сыр. Мы дарим им огненной воды, прощаемся и уезжаем.

Кочевники и их грузовик для перездов.

Едем дальше. В одном месте начинается заболоченный участок, где основная колея распадается на несколько десятков следов. Ищем оптимальную траекторию.

Тывинский пейзаж. На заднем плане самая высока гора в Восточной Сибири Монгун-Тайга (3976,9 м).

К нашему сожалению большой участок живописной дороги мы ехали ночью, потому что торопились домой. Поджимало время. К утру мы оказались на долгожданном асфальте. Но быстро здесь тоже не поедешь. Стада коз и овец постоянно перегораживали дорогу.

Через несколько сотен километров дорога пошла по ущелью Западного Саяна. Мы двигались в сторону Хакассии.

Река Ак-Суг. Саяны.

На перевале Граница с Хакассией. Стелла изрядно расписана и прострелена.

Далее мы спустились с гор в Хакассию. Проехали через ее столицу Абакан, затем Кемерово, Новосибирск, Омск, Тюмень, Пермь, Киров, Кострома, Ярославль, Москва и мы дома:)
Нигде не останавливались и ничего особо не снимали. Впечатлений было через край. Новая информацию уже не усваивалась. Единственное, что запомнилось, это Монста-Нива , встреченная нами на горной дороге по пути в Абакан.

Конец.

Предыдущие части экспедиции:

Часть первая. Дорога Москва - Алтай
Часть вторая. Горный Алтай.
Часть третья. Плато Укок.

P.S. На основе этого материала в октябрьском номере журнала "Полный Привод 4х4" вышла моя публикация

Слайд

2009-10-22T20:59:50Z

Отсканировал форматный слайд из нашей поездки под Воронеж

Linhof Master Technica IV 150mm. Fuji Velvia 50 4x5". 1/8s, f32.

Надо бы напечатать что ли, а то смысл выбранного носителя пропадает...

PS. Цифровые фото из поездки тут.

Золотая осень 2. Калужская область.

2009-10-16T14:47:18Z

Пользуясь хорошей погодой снял еще несколько карточек с осенней природой. На этот раз в Калужской области.

Друзья, если не сложно, напишите какая фотография больше всего понра :)

И еще. Риторический вопрос. Кому и для каких целей могут понадобиться такого плана фотографии в настоящее время в России?

PS. Вспомнить осенние краски среднего Дона можно тут.

Фотосессия дизельной копейки или BMW 123d

2009-10-13T17:36:42Z

Снимать золотую осень в Воронежскую область мы поехали на бэхе:)
Логичнее, конечно, было ехать на жипе или басе, но великий и могучий victorprofessor взял на тест драйв в предствительстве BMW недавно появившуюся в России единичку bmw123d. Бензиновые единички колесят у нас уже давно, а вот дизельных аппаратов пока очень мало.

Машина маленькая и низкая, но имеет мощный 2х литровый дизель с двумя турбинами развивающий 204л/с и 400 ньютонов при 2000 об/мин. Такому моменту позавидуют многие джипы, поклонником которых я являюсь.

Единичка предназначена скорее всего для города, т.к. для трассы лучше выбрать что то более длиннобазное и массивное. К тому же трем мужикам в ней было тесновато, а вот двоим там вполне комфортно.
Профессор, будучи заядлым любителем всяческого индастриала, при первой же возможности загнал бэху в карьер с БЕЛАЗами:)))

Тут удалось сфотографировать эти две крайности рядом. Водители БЕЛАЗов смотрели на нас с удивлением с высоты кабины своих монстров.

На следующий день съемок было солнце, и помыв машину после дождливой дороги, мы загнали единичку в поля на фотосессию.

Надо сказать, что двигатель у машины очень удачный. Уверенно тянет с нуля и до 200 км/ч. Быстрее мы не разгонялись. При этом бортовой компьютер показывает фантастически низкий расход. Если ехать как дедушка 70-90 км/ч, то расход варьируется от 2х до 4х литров на сотню, а если валить 130-150, то расходомер показывает 7-8 литров. При этом топливо - дизель, котрое на сегодняшний момент значительно дешевле бензина в России.

Мне, как жиповоду, очень не понравился клиренс этой малышки. Хотя Виктор говорит, что его мазда 3 в плане геометрической проходимости несколько хуже. В плане скользких грунтов у бэхи тут тоже выигрыщ - дизель начинает тянуть с низов, что позволяет трогаться без пробуксовки. Но, как вы сами можете догадаться, это машина не для говен:)))
Хотя, при большом желании, до речки на ней можно доехать.

Багажник у машинки большой для своего класса - 330 литров. Хотя, я бы на месте баварцев багажник сделал бы поменьше, а leg room (место для ног) для задних пассажиров больше:)) Но видимо в Германии женщины (а машинка скорее женская) больше любят шоппинг, чем возить друзей по клубам:))

В целом дизайн у машины удачный. В так называемом стиле нео-ретро.
Эта фотография мне почему то особенно нравится.

Хочу сказать спасибо Виктору victorprofessor за то, что взял меня на этот тестдрайв, и поблагодарить представительство BMW за предоставленную машину. В целом мы ей остались довольны, за исключение некоторых нюансов, возникших из-за ее применения не по ее прямому назначению:))

Усе.

З.Ы. Тут можно посмотреть пейзажи золотой осени снятые в этой поездке.

Золотая осень или пейзажи среднего Дона

2009-10-13T09:53:13Z

В компании victorprofessor и pompeya мы совершили вылазку в Воронежскую область поснимать осенние пейзажи.

В первый день нам удалось поснимать излучину реки Дон в Кривоборье.

К вечеру мы доехали до Дивногорья, где и заночевали.
С утра мои спутники вытащили меня из теплой кровати, чтоб лезть на гору и снимать окрестности в лучах рассветного солнца.

Дон.

Остатки утреннего тумана.

Речка Тихая Сосна - приток Дона.

К моему удивлению средний Дон оказался судоходным. На заднем плане виднеется город Лиски.

Помимо баржи мы снимали железку петляющюю по осенним лесам.

Осенний лес.

Совершенно случайно мною был обнаружен вот такой вот волшебный овражек.
Пользуясь случаем я его отснял на цифровик canon 5D и на форматный слайд 4х5". Ниже цифровая версия. Слайд глядеть тут.

Далее мы посетили меловую скалу в Сторожевом.
Она тоже оказалась очень живописна.

Так же предлагаю ознакомиться с золотой осенью в Калужской области.

Кстати, совсем забыл сказать, что представительство BMW в России предоставило нам один из своих автомобилей на тест-драйв. Им оказался новенький BMW 123d. На нем мы туда и ездили.

Но о нем в следующем посту.

Публикация

2009-10-07T17:50:04Z

В октябрьском номере журнала "Полный Привод 4х4" вышла моя статья о путешествии по Алтаю и Тыве

Все фотографии из этого путешествия можно поглядеть в моих предыдущих постах.

Вопрос для фотографов

2009-09-08T19:11:07Z

Друзья фотографы, а знает ли кто нибудь, есть ли в камере canon 5d счетчик кадров? Имеется ввиду счетчик с нуля, а не тот, что обнуляется раз в 10 000, чтоб узнать общий пробег. В единичке есть точно, а вот в пятаке не нашел.

Плато Укок или часть 3

2009-09-03T14:12:49Z

Волшебное, отрезанное от цивилизации, плато на границе Алтая, Китая и Монголии

На всякий случай, если кто пропустил, прикрепляю ссылки предыдущих частей:
Часть первая. Дорога Москва - Алтай
Часть вторая. Горный Алтай.

Итак, плато Укок.

Чтобы оказаться на заветном плато, нам надо перевалить через горы. Это сотня километров вот такой дороги.

Вечерело. Прошел дождь с эелемнтами снега и тут вышло солнце и над нами появилась радуга. Мы остановились. Пропустить такой кадр было нельзя.

Заночевали под перевалом Теплый Ключ. Именно он отделяет Укок от Алтая. Ночью был минус. На утро вышло солнце и потеплело.

Коптим мясо дикой коровы.

И потом едим его, чтоб набраться сил.

Перед перевалом находяться радоновые источники. Температура воды постоянная +18С, от того и название - Теплый ключ.
Купание в радоновых источниках

Искупавшись, едем наверх. Дорога становиться совсем плохой. Валуны перегораживают путь, не везде хватает клиренса, машины часто бьются защитами о камни.

Медленно, но верно мы ползли к вершине.

Наконец-то забрались на перевал. Тут почти 3000м над уровнем моря

Спускаясь вниз увидели верблюдов, пасущихся на склоне. Пораскрывали рты, и побежали их фотать. Как оказалось позднее, верблюды домашние, привозные, тут просто пасутся:)

Дорога обогнула гору и мы выехали на плато. Плато Укок - заповедник, или зона покая, находится на границе Алтая с Монголией и Китаем. Защищено горами со всех сторон. Высоты на уровнем моря 2200-2400м. Имеет свой микрокливат. В году всего 20 дней без солнца. Среднегодовая температура -5С.

Пейзажи нереальные

По официальным данным тут обитает куча разных птиц. Мы же чаще всего встречали сурков и сусликов, которые постоянно перебегали нам дорогу.

Заехали на погранзаставу отметиться.

Тут бойцы играют в футбол

Основная дорога идет вдоль колючки. Это госграница. За ней нейтральная территория.

Колючка очень фотогенична

За колючкой тоже есть на что посмотреть

Переночевав, проснулись от жары в палатке. Горное солнце припекает. Надо срочно освежиться.

Бело-синие воды Ак-Алхи притягивали к себе фотографов и любителей холодной воды.

Не беда, что вода +4, зато так бодрит, что выпрыгиваешь через пару секунд

Нас снова ждали дороги Укока

По пути было много бродов, но все они были неглубокие.

С населекой здесь туго. Кроме нескольких погранзастав нам встретились только развалины Бертека.

Остатки метеостанции в Бертеке.

Доехав до озера Кальджин-Коль, что было нашей конечной точкой на Укоке, мы отправились в обратный путь. На последок несколько пейзажей с безымянной высоты.

Просторы Укока

Внизу между озер вьется Ак-Алаха, в которой самые смелые купались утром

Плато Укок с высоты птичьего полета. По этой дороге мы приехали, по ней же и уезжаем, хотя как хотелось тут остаться еще...

Но на этом наше путешествие не заканчивается. После Укока мы едем в Тыву.
Об этом в следующей части .

Предыдущие части экспедиции:

Часть первая. Дорога Москва - Алтай
Часть вторая. Горный Алтай.

Сапоп Ж11

2009-09-02T13:59:53Z

Хочу его!!!!

Моя цифровая фотография начиналась с кэнона ж2. Отличная камера была в свое время. Окупила себя раз 20, при учете, что покупалась почти за штуку баксоф)
Самое главное ее приимущество - что она была всегда с собой.
Теперь есть Пятак. Я его конечно ссобой таскаю, но далеко не все время.
Думаю возобновить традиции компакт-фото.

Просьба:
Поругайте ж11, ну или похвалите)

Хакасский джипер

2009-09-01T21:50:45Z

Издалека мы увидели Ниву на огромных колесах. Монстро-Нива подумали мы.
На заднем сиденье сидела маленька собачка и сторожила машину.

Рядом Нивой стоял мужик тормозил наши машины. Мы остановились и вышли.
- Можете дернуть? спросил он
- Да нивапрос! ответили мы
В этот момент я начал понимать, что мужик в невменозе, а Нива - не Нива, а аццкий трактор. Но это меня не остановило, и я накинул крюк от его троса на фаркоп Мазде. -Давай, крикнул я КИАлексу. КИАлекс дал вперед, трос натянулся и машина завелась. По звуку это был старый добрый двухгоршковый дизель от трактора Т-25, об этом же гласил синий номер приделанный к раме торчащей из под кузова Нивы. Трататататата затарахтел дизелек, и тут началось!

Мужик стал колесить по обочине сбивая деревья и пытаясь забраться на отвесную гору. Мы не могли пропустить такого зрелища и все принялись его снимать.

Одно время мы думали, что он сейчас перевернется и нам придется его спасать. Но этого не произошло.

Но это конечно лучше видеть в движении

Посмотреть всё путешествие можно в моих предыдущих постах.

Горный Алтай или часть 2.

2009-08-19T13:07:41Z

В этой части вы увидите красоты Горного Алтая.

Как вы помните по последней фотке в предыдущем посте , границу республики Алтай мы пересекли в ночи. Следующим действием был поиск места для стоянки. Мы его нашли на живописных холмах предгорья Алтая. Спать не хотелось, поэтому мы решили заняться ночной фотосъемкой

Мои ученики ростут на глазах. Фото от anna_laxmi

Я тоже не бездельничал, а снимал холмы в рассветном освещении

Хинт для фотографов. Градиентник был заперт в машине, на фото вместо него притенял небо ладонью!

Потом мы все таки поспали и, проснувшись, неугомонные фотографы пошли снимать холмы в тумане

Далее, позавтракав и собравшись, мы покатили вниз на асфальт.

По дороге велась видеосъемка, так что есть возможность увидеть когда нибудь не только статичные картинки:)

Все таки мне кажется, что чуйский тракт не спроста так назван. Вдоль дороги обильно растет Мариванна

Дорога очень красивая и хорошего качества

В этот день закат был особенно красивым, и машинки в его свете тоже отлично вышли, хоть на обложку ставь:)

А это ее величество Катунь.

И старый мост через нее.

Едем дальше по Чуйскому тракту

В Акташе свернули с тракта и поехали в сторону перевала Кату-Ярык. Но к тому времени уже вечерело и мы встали на живописном озере в тайге.

На следующий день мы покатили на перевал, попутно заехав в алтайское село Балыктыюль.

Тут была замечена православная церковь, что редкость в этих краях.

Рядом с ней стояло заброшенное здание, в котором жили коровы:)

Далее мы направились в сторону перевала, встречая много легковых машин навстречу.

По пути остановились сфотографировать горное озеро.

Подъехали к перевалу, и вот что увидели с обрыва. Нам открывалось красивое ущелье и долина реки Чулышман внизу.

Тут же начинаеться горный перевал Кату-Ярык. На настоящий момент он остается самым сложным из перевалов общего пользования на Алтае.

Так он выглядит сверху.

Но на самом деле перевал совершенно не страшный. По нему ездят все машины без исключения и даже с прицепами.

Но, конечно, самое красивое, это виды открывающиеся сверху. Внизу река Чулышман, в котороый мы искупались, спустившись с перевала.

Греемся на солнышке и любуемся видами.

Далее возвращаемся на асфальт той же дорогой. Вечернее солнце красиво освещает дорогу.

На очередном перевале КИАлекс угощает горных духов вином из пакета:)

Темнеет, подъезжаем к ущелью Красные Ворота

Вот они Красные Ворота

Переночевав недалеко от реки Чуи, с утра фотографируем окрестности. Долина реки Чуи.

Чуя, горы и Чуйский тракт

Едем дальше по тракту на юго-восток. Растительность тут заканчивается, начинаеться выжженная степь и горы. Воздух чистый, видимость отличная.

Нас обгоняет маленькая машинка Fiat, вся уклееная наклейками некого ралии и груженая по самые помидоры. Приветствуем спортсменов.

Но все таки наши машинки - более правильный транспорт в тех краях, как ни крути:)

Пребываем в Кош-Агач. Это последний райцентр на Чуйском тракте.

Отсюда основная дорога уходит на Монголию. Есть еще ответвления на перевал в Тыву и на плато Укок. Мы едем на волшебный Укок вот за этим УАЗиком!!!

Часть третья. Плато Укок

Часть Четвертая. Тыва

Часть первая. Дорога Москва - Алтай

Вернулись! Или путешествие Москва-Алтай, часть 1

2009-08-18T17:32:00Z

За последние 3 недели нами была проведена поездка через добрую половину нашей необъятной родины из Москвы на Алтай и далее...

Рассказ в этой части пойдет о дороге из Москвы до республики Горный Алтай, ибо расстояние не близкое, да и вообще любое путешествие начинается от дверей подъзда:)

Как замечено на этом дорожном знаке, на Алтай мы поехали пассажирами или, как правильно говорить, штурманами. Поехали двумя машинами с ребятами из клуба Внедорог . Машинки следующие: Mazda b2500 и Toyota Surf 185. Подготовка машин умеренная, без фанатизма (32-33МТ)

Мы с anna_laxmi ехали на Мазде, просторы которой были любезно предоставлены предводителем Внедорогов KIAlex'ом

Мкад позади, заправимся и в путь!

Горьковское шоссе встретило нас субботними пробками, в которых мы толкались первые 50км пути.

Отставший экипаж Сурфа (здесь и далее так буду называть Toyota Surf) нагнал нас в пробках примкадья и далее мы покатили двумя машинами.

Как пробки рассосались, мы сделали остановку, чтоб, наконец, всем поздароваться ...

... и переложить часть продуктов из Сурфа в Мазду.

Затем мы бодро покатили на восток и где-то за Нижним свернули в поля в поисках места для ночлега.

Тут по карте должна быть река Волга! Но ее нету:(( Точнее есть, но где-то далеко внизу, в темноте под обрывом

Выспавшись на природе Нижегородской области, мы покатили далее

По дороге фотографируемся в полях пшеницы и ржи

Вскоре после Нижегородской области началась республика Чувашия.

Мост через Суру.

Тут встречается много населенных пунктов с необычными названиями. Если читать быстро, то сойдет за скороговорку:)

За ними стоит столица Чувашии Чебоксары

После Чувашии начинается республика Татарстан

Перед Казанью.

Проезжаем реку Вятка.

Мост через Каму в Набережных Челнах

Ночевали в глухих лесах у Нижнекамского вдхр. В 1978 году куча лесов и деревень было затоплено здесь для создания этого водоема.

С утра приехали "парни на Вятках".

Выпили водки, накачали лодку, и двое поехали проверять сети недельной давности, а третий остался спать в "люльке".

Вышли на трассу. Проехали границу республик.

По просторам Башкирии

Проехали Уфу, и тут случилось непредвиденное. У Мазды лопнула рессора. Ехать дальше нельзя.

Запчасть удалось найти только в Москве, и временно проводится деревянный тюнинг подвески пикапа. Внимание на пень закрепленный стропами между рессорой и рамой.

С новой, деревянной, подвеской мы переместились на реку Сим, где нам предстояло дожидаться запчасть отправленную поездом из Москвы.

Темными башкирскими ночами проводились звездные фотосессии.

Но уже через двое суток после поломки рессоры прибыли в Уфу, их оперативно поменяли и покатили дальше.

Проезжая Урал. Пробка у ремонта моста.

KIAlex

Solarys

Пробка рассосалась, едем далее.

Пейзажи на объездной Челябинска.

Трасса Омск - Новосибирск.

На границе Алтайского края и Новосибирской области.

В этом году в Алтайском крае отмечают 80-ти летие Шукшина, о чем гласит плакат слева.

Фоткаемся на границе областей

Неплохая заправка на Чуйском тракте.

Цель уже близка.

Цель достигнута.

А далее - самое интересное. Но об этом в следующих частях.

Часть вторая. Горный Алтай.

Часть третья. Плато Укок

Часть Четвертая. Тыва

Поехали!

2009-07-25T12:48:19Z

МКАД позади. Едем на восток. Пишу с мобилы с заднего сиденья машины.
Как хорошо ехать пассажиром, можно фоткать и лазить по инету:)

Еда

2009-07-21T19:05:05Z

Иногда по работе мне приходится снимать еду. Как, например, в тот раз Торт от Селезнева
Решил иногда выкладывать удачные с моей точки зрения снимки.

На этой фоте изображен салат из груши. Повара не помню, но работает в Редиссон есличо.

Ладога

2009-07-15T16:18:18Z

Водное путешествие по ладожским шхерам от Приозерска до Лахденпохьи

Ладожское озеро очень живописно, особенно его северо-западная часть. Будучи большим поклонником этого водоема, я организовал недельный водный маршрут по ладожским шхерам от Приозерска до Лахденпохьи.
Вашему вниманию представляю фото-рассказ об этой поездке.

Состав участников: я, anna_laxmi и наш приятель Майкл Ном. Сответственно я - кэп, остальные - матросы :)) Точнее anna_laxmi - кок, Майкл - гребец
Судно: надувная лодка для сплава Raftmaster Танго-45. Это "баржа" вмещающая в себя кубометр воздуха, 3х человек, кучу жратвы и походных пожитков.
Длина маршрута с учетом наших виляний - около 100км.

Старт водного маршрута начинался от оз. Вуокса в г. Приозерск Ленинградской области, куда мы прикатили на ранней электрухе с Финляндского вокзала С-Пб.

Поясниение по предметам на фотке: телега для лодки, бокс для фотикоф и тп.

Далее нами был совершен самый глупый поступок за всю поездку. Мы приобрели 20 литров ржавой воды из под крана (естессно за символическую плату) в местном магазине. Это примерно тоже самое, что ехать к святым ключам прикупив бутылку "Святого Источника" или "БонАквы".
Местные рыбаки, узнав, что мы собираемся на Ладогу и увидив запас воды в канистрах сообщили, что мы е*анутые, а когда узнали, что у нас нет резиновых сапог, тут же сделали вывод, что мы не только е*анутые, но и смертники:))) Скажу по секрету, что выпасть из лодки в резиновых сапогах намного ближе к смерти, чем сделать тоже самое, только в неопрене, посему соглашусь только с первым тезисом местных рыболовов)

На берегу оз. Вуокса. Вещи разложены по гермомешкам, вода припасена:)))

Стартовав на оз. Вуокса, нам надо было найти протоку в маленькую речку Пярна (Тихая), которая выведет нас в Ладожское озеро.

Пару слов о навигации.
В той поездке никаких жэпээсов у нас не было, были только компас и финские карты начала прошлого века (1931г). Но КАКИЕ это карты!!! Это лучшие топографические карты, которые я когда либо встречал в своей жизни!!! Масштаб в 1 см 200м, все идеально точно, на карту нанесены объекты размеров в 1-2 метра (камни, валуны). Вобщем не ошибешся!

Фрагмент карты. Маленкие точки - это те самы камни торчащие из воды, размер которых не превышает 1-2 метров.

К вечеру мы вышли в Ладогу и остановились недалеко от устья Пярны.
Палатки ставили прям на камни, т.к. ровной земли без камней там не обнаружили. Спать было жестковато:)

Вот она, чистейшая ладожская вода!

Кое-как выспавшись на камнях, мы позавтракали, собрали барахло и поехали по островам, благо они находяться на близком расстоянии

Так как это было в самом конце августа, плавсредств на озере было не много, но иногда мы встречали одинокие яхты или байдарки

Вид на залив Лехмалахти со скалы

Вечерело, и мы решили остановиться на этом живописном острове на ночевку

На следующий день погода испортилась, и на Ладоге начался шторм, что подкинуло адреналина в нашу кровь:)

Выгребать против ветра, когда лодку несет на скалы - занятие серьезное. Но мы справились!

Преодолев участки с большим волнением и ветром мы завернули в пролив Кочерга.
Называеться он так, потому, что имеет форму кочерги или буквы Г.

Здесь, в Кочерге, мы встали на ночевку и следующие пол дня изучали этот живописный пролив и ловили рыбу.

Ближе к вечеру мы снова вышли в открытую Ладогу и посетили маяк на мысе Куркиниеми

Здесь же была сделана единственная фотография, где запечатлена вся команда судна

Пройдя немного на север, мы остновились на маленьком островке. Майкл пошел ловить рыбу. На фото он зацепил блесну, от того спиннинг так изогнулся, рыбы не поймал:))

Потом был ужин и сладкий сон на мягком мху

На следующее утро наша команда погрузилась в лодку и направилась в стороны острова "Шапка Мономаха" или Линнасари

Высадившись на острове, мы незамедлительно поднялись на вершину, чтоб запечатлеть окружающие красоты...

... и закинуться бутерами:)

Далее мы добрались до поселка Терву, где был единственный магазин на пути нашего следования

Поселок Терву - типичная карельская деревня. Деревянные дома, деревянные мосты.

В местном магазине мои матросы закупили пива и бухали на пристани, не смотря на мои возмущения:)

Затем мы догребли до островов Паласорет, где у нас была дневка, т.к. погода испортилась и поднялся встречный ветер.

Пейзажи о. Паласорет

Далее матросы пили грог и грелись у костра, а я их фотографировал

Я же, как подобает капитану, следил за своим внешним видом, не взирая на глухие места:)

Весь следующий день мы гребли между островами и к вечеру остановились на маленьком безымянном острове на пути к Лахденпохье.

Пользуясь переменой света и погоды с одной точки удалось снять 3 разных пейзажа

На следующий день мы неспешно поехали в сторону конечного пункта нашей водной прогулки, неохотно налегая на весла, а больше матрасничая

Лахденпохья встретила нас мега-засранным пляжем, где у нас был антистапель.

Оттуда мы доехали до одноименной станции со старым деревянным зданием.

Тут нас забрал поезд и увез в в сторону Петербурга.

ЛАДОГА - СУПЕР!!!

УСЁ

Гонорар

2009-07-06T14:01:57Z

Волею судеб известный журнал National Geographic Traveller опубликовал мою фоту с оз. Байкал на своих страницах.
Седня получал гонорар. Целых 277 рублей суконах. Мне в самой вонючей газете больше денег платили за фото. Я в лехком акуе, короче:) На телефонные разговоры с редакцией и на транспорт до редакции больше потратил, чем заплатили, во дают, млин(

Калужский Замес видео

2009-07-06T10:26:24Z

Ролик по мотивам последней покатушки в калужских лесах. Автор фильма Woodpecker.